Nov 302013
 

 

Mobility Management Evaluation
مدیریت موبیلیتی
به دنبال ارزیابی مدیریت حمل و نقلی هستیم

برنامه ریزی حمل ونقل

ارزیابی روی Benchmark یا Pilot
انتخاب پایلوت باید دقیق باشد

چرا از ابزار های نرم افزاری برنامه ریزی حمل و نقل استفاده می کنیم

مدل های ریاضی قابل اطمینان برای تست کردن روش های مختلف رایج و سیستم های آینده بدست بیاوریم

کانادا و آمریکا یک زیر سیستم ITS خیلی قوی را ایجاد کرده

سسیتم نباید کاملا انتقال پیدا کنه و سیستم باید بومی سازی بشه

مدل ریاضی تخصیص ترافیک
مدل های شبیه سازی را در اندازه میکروسکوپی ، ماکروسکوپی ، ماکزوسکوپی طبقه بندی کرد

ماکزوسکوپی Aim sum , emm , Transcad ,
ماکروسکوپی نرم افزار های Visum ،Cube , Paramics

مقایسه نرم افزار های شبیه ساز :

its-Compare-Simulation-Software

 

فلوچارت ارزیابی

در سه فاز (Planning , Analysis , Classification )

its-Evaluation-Flow

Nov 302013
 

خلاصه درس تدریس یار خوشه بندی – آقای برادران – ۹۲/۰۹/۰۹
تمرین که تا پنج شنبه ۱۴/۰۹/۹۲ تمدید شد

Fisher Linear Discriminant
جدا ساز خطی فیشر

فیشر ۲ کلاسه (C1 , C2) داریم
D بعدی هستند و می خواهیم به فضای ۱ بعدی کاهش دهیم

y=W’*X
w محور خروجی فیشر هست
y داده های تصویر شده

در جدا سازی خطی به روش فیشر، نگاشت با دید کلاسه بندی انجام می شود و شامل ۲ مرحله است :
مرحله ۱ : نگاشت در فضای D بعدی به یک بعدی یا چند بعدی
مرحله ۲ : طبقه بندی بر اساس محور های جدید

در این روش نگاشت به صورتی انجام شود که کلاس ها در دستگاه مختصات جدید متمایز هستند

(m2-m1=w'(m2-m1

m2-m1 سمت چپ میانگین داده های تصویر شده هستند
m2-m1 سمت راست میانگین داده های اصلی هستند

چون نمی توانیم m2-m1 سمت راست را تغییر دهیم بایستی w را تغییر دهیم تا m2-m1 زیاد شود

برای اینکه فاصله بین کلاس ها بیشتر باشد
fisher2class1
اگر واریاس را لحاظ کنیم :

fisher2class2

پراکندکی بین دو کلاس زیاد شده
ولی پرکندگی داخل کلاس ها کم شده
که این از اهداف فیشر است

پس بهینه سازی انجام شده توسط روش فیشر :
در عین حالی که فاصله بین متوسط کلاس ها را ماکزیمم کند
واریانس درون کلاسی را هم حداقل نماید تا در حد ممکن هم پوشانی کلاس ها با یکدیگر کاهش یابد.

—————————–
– Bitween – Inter Class – ماتریس بین کلاسی Sb=(m2-m1)-(m2-m1)transpose
– Within – Intra Class ماتریس درون کلاسی

clustering-fisher2class3
برای محاسبه w این را لحاظ می کنیم که با جهت w سر و کار داریم و نه اندازه اش

clustering-fisher2class-formula

 

 

 

 

 

Nov 302013
 

خلاصه درس مهندسی سیستم های تجارت الکترونیک – دکتر هاشمی ۹۲/۰۹/۰۹

ecs-LGFD

شما می توانید PGFD و LDFD را ترکیب هم بکنید

 

ecs-PGFD2

 

در مدل تلفیقی نمودار و مدل اخیر بطور دقیق مشخص می نماید که هر یک از نقش ها یا عوامل دخیل در تجارت ، که با سیستم تجارت الکترونیکی مرتبط خواهند بود ، کیستند.

– نوع و موضوع نیازی که هر یک از عوامل تجاری ، بر ساس آن به ECS مراجعه خواهند داشت ، در نمودار تلفیقی مشخص شده است .
————
مستند سازی
فرم ثبت جریان های عمومی ( فیزیکی – منطقی )
کد – از کاربر / ECS – به کاربر / ECS – نوع جریان – موضوع متوای جریان –
———————————–
معماری کسب و کار تجاری و ECS
– اهداف طراحی معماری تجارت الکترونیکی
۱- تعیین ساز و کار و جزییات اولیه انجام خدمات تحاری بر بستر الکترونیکی
۲- تعیین جزیی پاسخ به سوال : چگونه خدمات تعیین شده در محدوده تجاری را می توان بر بستر الکترونیکی ارائه داد ؟

سناریو های ممکن :
۱- تغییر معماری فعلی کسب و کار تجاری و بکار گیری ECS در آن
۲- طراحی معماری کسب و کار مبتنی بر سیستم تجارت الکترونیکی
مرحله طراحی ( طراحی معماری کلی ECS – طراحی ECS Apps )

 





 

ecs-public-Flow
مراحل فرآیند مهندسی و ایجاد ECS
– شناخت ( طراحی ) کسب و کار تجاری
– تجزیه و تحلیل نیازمندی ها
– طراحی سیستم تجارت الکترونیکی
– ایجاد سیستم تجارت الکترونیکی
– بهره برداری از سیستم تجارت الکترونیکی
– ارزیابی سیستم تجارت الکترونیکی
——————————————
مراحل طراحی سیستم تجارت الکترونیکی
– طراحی محتوای الکترونیکی ECS
– طراحی ابزار های کاربری
– طراحی شبکه ارتباطی و خدمات دسترسی
– طراحی خدمات الکترونیکی
– طراحی زیر ساخت های پردازشی
– طراحی سناریو های خدمت رسانی به کاربران
——————————————-
شکل واسط های کاربری
ECS-UI
در پروژه شما نمودار PGFD شما کفایت می کند
برای انجام پروژه آنچه که در نمودار ها حاصل شده است را درج و ثبت کنید

 

 

 

 

با کلیک روی آگهی زیر مبلغ 400 ریال به حساب من واریز می گردد

با کلیک روی آگهی زیر مبلغ 1000 ریال به حساب من واریز می گردد